NAARDEN - Op de Amersfoortsestraatweg in Naarden wordt flink te hard gereden. Bij snelheidsmetingen door bewoners en de lokale partij PLEK werd zelfs een motor geregistreerd die 112 kilometer per uur reed, terwijl de maximumsnelheid 50 kilometer per uur is. Omwonenden zijn het zat. Met een petitie van 140 handtekeningen hopen ze de gemeente in beweging te krijgen.
De actie is een initiatief van buurtbewoner Juliet Knipmeijer. Ze woont sinds ongeveer een jaar in de omgeving van de Amersfoortsestraatweg en ergert zich aan het rijgedrag van automobilisten, motorrijders en vrachtwagenchauffeurs. Niet alleen de verkeersveiligheid baart haar zorgen, ook het geluid is een probleem. "Vooral de motoren, dat hoor je dan gewoon heel goed."
Knipmeijer zocht eerder al contact met de gemeente, maar kwam naar eigen zeggen niet veel verder. Daarom besloot ze de petitie te starten.
Bijna iedereen rijdt te hard
Om de klachten van bewoners met cijfers te onderbouwen, schakelde Knipmeijer de hulp in van onder andere PLEK-raadslid Max de Goede. Met een lasermeter van Veilig Verkeer Nederland voerden zij en sympathisanten van de partij op verschillende momenten snelheidsmetingen uit. Tijdens vijf meetsessies van ongeveer veertig minuten werden de snelheden van passerend verkeer geregistreerd. De hoogste gemeten snelheid van een auto was 81 kilometer per uur. Een motorrijder reed zelfs 112 kilometer per uur. Volgens omwonenden zijn deze snelheden hen niet onbekend.
"Er moet gewoon een passende maatregel komen."
Tijdens een meetsessie op 1 oktober hielden slechts drie van de veertig gemeten bestuurders zich aan de maximumsnelheid van 50 kilometer per uur. De gemiddelde snelheid lag volgens De Goede rond de 57 kilometer per uur. Opvallend was bovendien dat automobilisten langzamer gingen rijden zodra er een melding van de controle op Flitsmeister verscheen.
‘Moeten we wachten tot het misgaat?’
Volgens Knipmeijer zijn het niet alleen de hoge snelheden die problemen veroorzaken. Ook de oversteekmogelijkheden laten volgens haar te wensen over. "Als je daar als fietser staat te wachten, sta je op een heel smal stukje."
Knipmeijer hoort regelmatig getoeter en verhalen van buurtbewoners over gevaarlijke situaties. Ze vindt dat de gemeente niet moet wachten tot er een ernstig ongeluk gebeurt.
Flitspaal of wegversmalling?
De bewoners hopen uiteindelijk vooral op maatregelen om de snelheid te verlagen. Knipmeijer noemt een flitspaal, verkeersdrempels, een zebrapad of een verlaging van de maximumsnelheid naar 30 kilometer per uur.
Raadslid De Goede ziet vooral mogelijkheden in betere handhaving. Hij wil dat het college bij het Openbaar Ministerie aandringt op flitspalen of trajectcontrole. Ook een andere inrichting van de weg, bijvoorbeeld met groenstroken of visuele versmallingen, zou volgens hem kunnen helpen.
Volgens zowel Knipmeijer als De Goede reageerde de wethouder positief op hun zorgen. De bewoners zouden zijn uitgenodigd voor een vervolggesprek. Ook heeft een beleidsmedewerker van de gemeente inmiddels contact gezocht om de meetgegevens op te vragen.
Vervolg
Bij het kiezen van geschikte maatregelen speelt ook de financiële ruimte van de gemeente een rol. Daarom zal de gemeente een goede afweging moeten maken, al denkt De Goede dat er een meerderheid voor verbeteringen zal zijn. Hij hoopt dat verkeersveiligheid een plek krijgt in het uitvoeringsprogramma van het college, dat naar verwachting in januari verschijnt.
Initiatiefnemer Knipmeijer hoopt vooral dat de gemeente nu doorpakt. Een tijdelijk snelheidsdisplay is volgens haar niet voldoende. "Er moet gewoon een passende maatregel komen."