REGIO - De provincie Noord-Holland maakt zich zorgen over het gebruik van de infrastructuur in de provincie. Wegen, fietspaden en openbaar vervoer staan onder druk. Het aantal inwoners blijft groeien, terwijl de ruimte schaars blijft.
Meer ruimte toevoegen is niet altijd een oplossing, want klimaatdoelen, stikstofproblematiek en leefbaarheid spelen ook nog steeds een grote rol in de kwestie.
De provincie schrijft in het verslag ‘Perspectief Mobiliteit 2026’ dat de bereikbaarheid onder druk staat. Die bereikbaarheid wordt nu vaak als vanzelfsprekend gezien.
Het uitbreiden van infrastructuur, zoals het aanleggen van extra (snel)wegen, is daarbij niet langer voldoende. De provincie Noord-Holland kiest daarom voor een mobiliteitstransitie, bestaande uit drie strategieën.
Verminderen
Het beperken van het aantal verkeersbewegingen is daar één van. Niet door de mobiliteit te beperken, maar door ‘slimmer om te gaan met afstanden en verplaatsingen’. Dat betekent dat de provincie wonen, werken en voorzieningen dichter bij elkaar wil brengen. Dat doen zij bijvoorbeeld door bedrijven en medewerkers aan te zetten om thuis- en hybride te werken en een betere spreiding van werktijden te stimuleren, om zo de spitsdrukte te verminderen.
In de regio forenzen veel mensen naar steden als Amsterdam, Utrecht en Amersfoort. De overheid en provincie zullen mensen en bedrijven moeten overtuigen om sterker in te zetten op thuiswerken of regionale werkplekken. Hybride werken - wanneer mensen tijdens de ochtendspits thuis werken om op een later moment naar kantoor te vertrekken - kan de druk op de mobiliteit al een stuk verbeteren door de spits te verminderen.
Veranderen
Naast minder reizen wil de provincie dat mensen andere vervoersmiddelen kiezen dan de auto. Er wordt gelobbyd voor alternatieven, zodat de keuze vanzelf verschuift. De provincie wil niets verbieden, maar wel betere opties aanbieden. Zoals het aantrekkelijker maken om de fiets te pakken, voornamelijk op korte afstanden.
De provincie benadrukt dat alle vormen van vervoer nodig blijven. De auto verdwijnt niet, maar krijgt een andere rol. Het verbeteren van het openbaar vervoer krijgt de focus. Ook nieuwe vormen van gedeelde mobiliteit krijgen de ruimte in de provincie. Dit houdt voornamelijk in dat deelauto’s en deelfietsen beter aansluiten op het openbaar vervoer.
Verbeteren
De ruimte in de provincie is schaars, en vanwege woningbouw en andere projecten zal dit de komende jaren niet veranderen. Om deze reden kijkt de provincie naar het verbeteren en optimaliseren van bestaande infrastructuur, in plaats van alleen uitbreidingen.
Dit gebeurt door te focussen op het beter benutten van bestaande wegen en sporen. Ook voor klein onderhoud - met grote impact - is een plek weggelegd in de plannen. En er zal meer aan slim verkeersmanagement worden gedaan, zoals het optimaliseren van verkeerslichten. Als wegen efficiënter benut worden, staan mensen minder in de file.
De komende jaren zal blijken hoe de plannen in de praktijk uitpakken. Voor regio’s als ‘t Gooi moet duidelijk worden of minder, anders of slimmer reizen voldoende zal zijn om de bereikbaarheid op peil te houden. De vraag is dan nog in hoeverre inwoners en bezoekers in de regio hun reisgedrag daadwerkelijk zullen aanpassen.