Schiphol ziet niks in de wens van vijftien gemeenten om de landingsbanen van de luchthaven tussen 23.00 uur en 07.00 uur te sluiten. De gemeenten willen op die manier gezondheidsklachten onder omwonenden van Schiphol verminderen, maar dat is volgens de luchthaven niet de oplossing.
De vijftien gemeenten die de brief ondertekenden liggen allemaal in de omgeving van Schiphol. Ook Amsterdam, Haarlem en het Zuid-Hollandse Leiden hebben zich bij de oproep tot een nachtsluiting aangesloten. "Dit is hard nodig, want een nachtsluiting zorgt voor minder stress, een betere nachtrust en minder gezondheidsschade bij omwonenden", zei de Amsterdamse luchtvaartwethouder Hester van Buren erover.
De discussie over een eventuele nachtsluiting is wat Schiphol betreft allang gesloten. "De overheid heeft besloten, mede op basis van Europese regels, om geen nachtsluiting in te voeren. Als Den Haag opnieuw een nachtsluiting wil invoeren, is daarvoor wederom een Balanced Approach-procedure in Brussel vereist." De Europese Commissie in Brussel was eerder al uiterst kritisch op pogingen om het aantal vluchten op Schiphol terug te schroeven.
Schiphol bang voor 'langdurige onzekerheid'
Een nachtsluiting zou volgens Schiphol niet zorgen voor een vermindering van gezondheidsklachten van omwonenden, maar juist voor veel onduidelijkheid. "Het opnieuw starten van deze discussie leidt tot langdurige onzekerheid en is daarom onwenselijk en risicovol."
Niet alle gemeenten in de buurt van Schiphol hebben de brief ondertekend. De gemeente Haarlemmermeer zegt voor een nachtsluiting te zijn, maar 'tegelijkertijd kiezen wij ervoor om geen uitspraak te doen over de exacte tijden van een nachtsluiting'. Zij willen eerst weten wat een dergelijke sluiting voor effect zou hebben voor de drukte gedurende de dag. Hetzelfde geldt voor de gemeente Amstelveen.
"Wij hebben sinds april 2025 de tarieven voor nachtvluchten flink verhoogd"
Ook gemeente Uithoorn heeft niet getekend. De gemeente begrijpt de wens, maar vreest dat een nachtsluiting averechts werkt. "Wij maken ons zorgen dat een nachtsluiting ertoe leidt dat vluchten verschuiven naar de randen van de dag en vooral naar de secundaire banen, zoals de Aalsmeerbaan." Die baan is al zwaar belast, extra inzet zou de overlast voor inwoners alleen maar vergroten, schrijft de gemeente.
Andere manieren
Een nachtsluiting op korte termijn wordt ook met een nieuw kabinet een lastig verhaal, maar Schiphol denkt op andere manieren al de nachtelijke drukte te kunnen verminderen. "Wij hebben sinds april 2025 de tarieven voor nachtvluchten flink verhoogd; vooral voor de meest luidruchtige vliegtuigen. Nachtvluchten werden zo’n 1,5 tot 2 keer duurder."
De maatregel heeft er volgens eigen cijfers van de luchthaven voor gezorgd dat het aantal vliegtuigen met stillere motoren in een jaar tijd met tien procent is toegenomen.